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中铁电气化局一大拨工程好消息,请查收!

庆祝建党百年的 中铁电气化 2022-09-14



中国中铁电气化局


1

赣深高铁广东段首座牵引变电所受电

7月19日,二公司承建的赣深高铁广东段河源北牵引变电所成功完成所内设备受电工作,成为全线第一座投入使用的牵引变电所。

河源北牵引变电所采用两路220kV进线电源,两回电源互相独立,一主一备,是国内采用新技术的第二代智能型牵引变电所,赣深高铁广东段共有6个这样的牵引变电所。智能牵引变电所由智能一次设备、广域保护测控系统、辅助监控系统等组成,具有全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维等特点,可系统地提高供电可靠性、实现无人值守等功能,达到减员增效的目的。



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2

杭绍台高铁接触网开始静态验收

7月28日,上海电化公司承建的杭绍台高铁接触网专业在三界站正式启动静态验收工作。

杭绍台高铁新建正线长度226.369公里,共设计架设接触网666条公里、供电线93.8条公里、供电电缆30.2条公里、正馈线453.9条公里、保护线453.9条公里、避雷线136.3条公里。验收工作计划组织10个小组分段对全线展开平推验收,从7月28日开始至8月31日结束。



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3

赣深高铁江西段接触网冷滑完成

7月25日,上海电化公司、三公司共同参建的赣深高铁江西段接触网首次冷滑试验圆满完成。

本次冷滑试验区段为粤赣省界至赣州西站,共计133.87公里。项目部制定了详细的接触网冷滑方案,成立了冷滑试验领导小组,明确了人员分工,在机械设备、组织安排等方面做了充足准备,整个试验过程安全、平稳,试验取得了预期效果。



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4

郑济高铁郑濮段开始架设接触线

7月23日,三公司承建的郑济高铁郑濮段首条接触网导线在濮阳东至内黄区间成功架设。

济高铁郑濮段站后四电工程在进行接触线施工中,统一采用恒张力放线车进行架设,保持以每小时3-5公里的恒定速度架设导线,期间不停车、不变速,保持导线展放的平直度,满足列车高速运行中的弓网关系相关技术数据要求,为列车安全运行提供可靠的牵引供电保障。

23日,项目部共完成6个锚段7850米的接触网导线架设任务。



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5

南崇高铁开始架设接触网附加线

7月27日,北京电化公司参建的南崇高铁接触网首条附加线在崇左南至渠旧区段成功落锚,标志着广西自主投资建设的第一条城际高速铁路站后“四电”接触网工程进入上部架线施工阶段。

南崇高铁位于广西西南部,线路东起南宁站,途径吴圩机场、扶绥南、渠旧南站,终至崇左南站,全长119.294公里,共设车站5座,设计时速250公里,规划运输能力2000万人/年,是南凭高速铁路通道的重要一段。

工程建设过程中,项目部全力推行以信息化、集约化、工厂化为主要内容的施工管理理念,建立了信息化管理中心、物资管理中心、工厂化预配中心“三大中心”,实现了物资设备全寿命周期可追溯管理,促进了信息技术与施工现场的有效融合,为全力推进“壮美广西、品质南崇”的建设任务奠定了基础。



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6

郑万高铁重庆段信号工程开始室内模拟试验

7月27日,北京电化公司参建的郑万高铁重庆段信号工程进入室内模拟试验阶段。

郑万高铁重庆段信号室内施工,主要包括新建车站3个、中继站11个,既有车站接入改造1个。模拟试验主要包括电源屏调试、空送电试验、插入设备送电试验等7项流程,它对信号机械室电路的正确性有着系统检验的作用。



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7

安九铁路配电所全部受电启动

7月21日,上海电化公司承建的安九铁路最后一座35kV配电所——安庆西配电所正式受电成功,为线路通信、信号系统设备调试提供了电源保障。

在受电前,项目部积极调整资源配置,精心编制送电方案,组织专业技术人员对所有设备、线路进行了检查,对电缆等设备进行测试,确保各个环节无误,保障了配电所受电一次成功。



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8

弥蒙铁路三专业首件工程通过验收

7月21日,北京电化公司承建的弥蒙铁路站后四电工程牵引变电、通信及信号专业首件工程通过评估验收。在此之前的18日,弥蒙铁路全线8个所亭房屋主体全部浇筑完成。

首件工程施工过程中,项目部创新应用BIM建模技术,优化细部工艺,强化全员培训、规范技术标准,确保现场技术标准统一、作业流程统一、过程控制统一、工艺标准统一,为科学规范完成首件工程施工奠定了坚实基础。此次验收评估的顺利完成,为下一步施工确定了规范、制定了标准,对优质、快速完成弥蒙铁路四电工程施工任务,创建弥蒙铁路“精品工程”具有重要的指导意义。

项目部将以首件工程作为样板,示范引领后续相同工序的标准化施工,提高工艺水平,确保施工质量,全力打造“精品弥蒙”。



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9

川黔线李家湾站联锁改造工程开通

7月21日,西安电化公司负责施工的川黔线李家湾站联锁设备改造工程开通。

李家湾站位于红色圣地遵义市,是川黔线既有车站,共有4条到发线、1条存车线、3条贯通式货物线、4条安全线、3条专用线。其联锁设备改造工程包含信号设备更新及其相关专业配套设备改造,信号专业共开挖电缆沟3.65公里、过轨30处、敷设电缆22.4公里、新设信号机31架、轨道电路28个区段、道岔21组;房建专业利旧改造既有房屋176平米。



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10

朔山联络线首台主变吊装就位

7月25日,北京电化公司承建的朔州至山阴联络线工程首台牵引变电所主变压器在罗庄变电所成功就位,朔山联络线进入变电所核心设备安装阶段。

就位首台主变压器总质量重达76.6吨,本体高3.45米、宽5.08米。项目部多次召开专题会,制定了详细的运输、吊装就位方案和安全保障措施,对工作安排部署进行了督导把关,确保了首台主变压器成功吊装就位。



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增城南站1#隧道盾构出洞

7月22日,随着“安顺号”盾构机的刀盘缓缓破除地下连续墙,二公司承建的增城南站111kV及以上输电线路迁改工程1#隧道成功掘进1238米,在1#盾构接收井顺利出洞。

增城南站1#隧道总长3913米,其中盾构区间长1238米、明挖施工区间2630米。施工过程中,工程安全穿越珠三角环线高速、济广高速、石油管道、燃气管道、既有河道及污水管道;针对地下孤石群,采用地上精准爆破的施工工法,将爆破石头粒径控制在180-200mm之间,保障了盾构施工安全。

同时,项目部通过可视化智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,通过岩土土质、含水率、出土量调整注浆压力及注浆量,及时掌握地表沉降变化参数,确保了隧道顺利贯通。



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长沙地铁6号线开始架设接触线

7月20日,北京电化公司参建的长沙地铁6号线首条接触线在和馨园站至长丰站区间成功架设。

长沙地铁6号线全长48.11公里,共设车站34座,依次穿过长沙市岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县,是沿城市主客流走廊布置的骨干线路,也是长沙首条采用PPP模式建设的地铁项目。中铁电气化局主要负责6号线建设期的轨道、车站装饰装修、供电、通信、信号、给排水、消防、综合监控、车站辅助设备等系统的安装任务。

中铁电气化局充分发挥专业引领优势,多次组织召开专题技术会议,从施工方案、技术标准、应急预案及安全质量保证等方面,全面推行“样板引路、首件定标”的施工理念,严格标准化作业,确保了6号线工程建设有序推进。



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南通地铁1号线开始热滑

7月25日,上海电化公司承建的南通地铁1号线首次热滑试验在平东车辆段完成。

地铁列车首次从接触网取电,分别以低速、中速、高速在轨行区往返运行,通过三种时速变换运行对各项设备指标循环检测,对接触网运行状况进行全程观察。整个过程车体运行平稳,弓网关系良好,设备运行正常,各项参数满足设计和规范要求。



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北京19号线车辆段联合检修库区主体结构封顶

7月21日,随着联合检修库区小汽车库上盖最后一块顶板混凝土浇筑完成,建筑公司承建的北京地铁19号线新宫车辆段联合检修库区主体结构封顶。

新宫车辆段联合检修库位于车辆段东北角,与出入线段和咽喉区相邻,主要用于检修地铁车辆,是新宫车辆段施工第二大节点单体,建筑面积3.3万平米。其库上为小汽车库,建筑面积4万平米。联合检修库和小汽车库为2层框架结构,中间设置隔震层,上托12栋装配式剪力墙结构住宅。



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邯黄铁路改造IV标段组立接触网第一杆

7月24日,运管公司承建的邯黄铁路扩能改造工程IV标段接触网第一杆成功组立。

邯黄铁路扩能改造工程位于沧州市渤海新区,Ⅳ标段主要涵盖渤海东站、渤海新区站的站后四电、房建以及渤海西站电气化等改造任务。项目部超前谋划,编制了专项方案,进行安全交底,规范工艺标准确保了第一杆的成功组立。



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京通铁路隆朝段K338框构桥顶进就位

7月26日,沈阳电化公司承建的京通铁路隆朝段K338+778框构桥顶进施工顺利完成。

框构桥净高7.7米,需顶推33米,桥顶需铺设机待线及道岔。为保证顶进过程做到平、顺、直,项目部进行了严密的顶进施工预演测算,选用了4台500吨油压千斤顶,使用1米、2米、6米三种顶铁分镐完成作业。



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潢川站改4片D24型施工便梁就位

7月21日,建筑公司负责施工的潢川站改造暨新增出站地下通道工程4片D24型施工便梁安全平稳就位。

潢川站改工程施工内容包括扩建站房2835平方米、既有站房改造3913平方米、新增地道1条、站台雨棚改造、地道增设扶梯、信息工程及电力工程等内容。



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衡水景和城住宅项目桩基开钻

7月25日,一公司参建的衡水景和城东区一期住宅楼项目首根桩基正式开钻。

水景和城东区一期项目位于衡水市桃城区,占地面积约2.8万平米,总建筑面积约7.9万平方米。项目主要建设内容包含6栋住宅楼和地下车库,承建范围主要为土建、给排水、采暖、电气等工程,计划2024年建成并投入使用。



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中铁六院总部基地地基工程通过验收

7月19日,建筑公司承建的中铁六院总部基地地基工程全部验收合格,通过验收。

该工程位于天津市东丽区空港经济区中环西路与春晓路交口西侧,为中铁六院新建办公楼,总建筑面积63392.2平方米,地上面积43382.4平方米,地下面积20009.8平方米。其北侧主楼9层,楼高约为42米;南侧主楼5层,楼高约31.7米;三层裙楼连接两栋主楼,楼高约16.3米,分别采用框架剪力墙、框架结构,地下车库为1层。



往期精选





主办:中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源:上海电化公司、建筑公司、二公司

。。。西安电化公司、运管公司、一公司

。。。北京电化公司、沈阳公司、三公司

作者:胡同胜、刘媛媛、李呈祥、李万军

。。。王冰洁、阮声科、刘武林、崔亚倩

。。。李昊阳、郭昭彬、田敏敏、温兆晴

。。。梁楠萍、宗成功、李永鑫、吕雪莹

。。。侯旭超、公方龙、张林、陈

。。。张、璟、刘、皓、王、磊、陈、肖

。。。张、欣、翟、源、白、杰、杨、坡

编辑:三木

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